
Kit triangle DNA performance
8 Avr 2022
Toe Link GRP
8 Avr 2022Collecteurs + Y pipe Jubu Performance Exige V6
3149,00 € – 4349,00 €
Les collecteurs d’échappement en acier inoxydable JUBU ont été spécialement développés avec des longueurs de tube optimisées et des diamètres de tube majorés pour réduire les contre pressions échappement jusqu’à 600cv.
Option très importante et exclusive Jubu : le wrap thermique ici proposé est directement issu de la F1 avec ses 10 à 15 mm d’épaisseur de matériaux réfractaire et sa coque inox soudée laser de 0.2 mm votre baie moteur sera parfaitement préservée de la chaleur.
Nous vous rappelons qu’il est fortement recommandé de faire adapter la cartographie de votre Lotus après installation de ce type de pièce.
Les collecteurs d’échappement en acier inoxydable JUBU ont été spécialement développés avec des longueurs de tube optimisées et des diamètres de tube majorés pour réduire les contre pressions échappement jusqu’à 600cv.
- Amélioration de l’écoulement des gaz d’échappement : +24cv / 28 N.m
- Réduction de poids : -5 kg
- Cordons de soudure ronds et profilés sans bavures à l’intérieur du tube
- Matériaux de haute qualité (inox Böhler ou VÖEST)
Option très importante et exclusive Jubu : le wrap thermique ici proposé est directement issu de la F1 avec ses 10 à 15 mm d’épaisseur de matériaux réfractaire et sa coque inox soudée laser de 0.2 mm votre baie moteur sera parfaitement préservée de la chaleur. Un must have pour les pistards invétérés ! La durée de vie de vos sondes lambda et tous les composants proches de l’échappement sera nettement allongé avec cette protection.
Nous vous rappelons qu’il est fortement recommandé de faire adapter la cartographie de votre Lotus après installation de ce type de pièce.
Poids | 15 kg |
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Nous avons donc optimisé le déjà très bon concept de chez Reverie UK utilisé depuis de nombreuses années par Komotec et JUBU Performance.
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Nous avons donc optimisé le déjà très bon concept de chez Reverie UK utilisé depuis de nombreuses années par Komotec et JUBU Performance.
Sa conception « monobloc » supprimant la pièce aluminium pour le débitmètre à permis de redesigner le cône de sortie principal. Ce travail aéro améliore nettement le remplissage moteur entre 1500 et 5500 tr/min.